Sertões entra no 6º dia de especiais com abandono nas motos

Nesta sexta-feira (28), pilotos e navegadores do Sertões Petrobras seguem em direção a Niquelândia, no norte goiano, deixando Minaçu para trás na sexta etapa do rally. O percurso terá 448 km no total, sendo 319 km cronometrados para carros, motos e UTVs e 241 km para a categoria Production. O trajeto inclui mais uma travessia de serra, que promete exigir bastante dos competidores e das máquinas, além de trechos de trial e uma nova passagem pelo Rio Bagagem, já enfrentado pelos participantes na primeira etapa.

O trecho desta sexta-feira mantém o alto nível de exigência, com estradas sinuosas, subidas e descidas de serra e diversas travessias de riachos. Ao longo dos quilômetros, o piso se torna cada vez mais deteriorado, aumentando o desafio para pilotos, navegadores e máquinas. A especial ainda reserva uma nova travessia do Rio Bagagem, em um ponto semelhante ao enfrentado pelos competidores na edição de 2020, em plena pandemia. Confira o mapa do Sertões Petrobras 2026

A quinta-feira (27)

Quem imaginava uma reta final mais tranquila no Sertões Petrobras 2026 teve uma resposta clara na quinta das oito etapas: o nível de dificuldade deve permanecer alto até o fim dos 4.020 quilômetros da competição. Após encararem as areias do Jalapão, os pilotos e navegadores deixaram o Tocantins nesta quinta-feira (27) e retornaram a Goiás. No percurso entre Porto Nacional e Minaçu, foram 562 quilômetros no total, sendo 309 cronometrados, em uma especial que reuniu diferentes tipos de terreno.

Estradas de fazenda sinuosas exigiram atenção redobrada à navegação, enquanto trechos rápidos se alternaram com setores de piso bastante desgastado, conhecidos como trial. Entre os principais desafios estiveram a travessia de uma serra por caminhos estreitos, passagens por rios secos e o temido fesh-fesh, uma areia extremamente fina, semelhante ao talco, que reduz a visibilidade com a poeira e deixa a pilotagem ainda mais traiçoeira. A variedade do terreno valorizou a experiência dos competidores e a preparação de equipamentos confiáveis e bem ajustados.

Carros

A experiência voltou a fazer a diferença para Lucas Moraes/Kaíque Bentivoglio, a bordo do Protótipo MEM/MEM Motorsport. Na busca pelo quarto título do Sertões Petrobras, o atual campeão mundial de rally raid conquistou, ao lado do navegador, sua 25ª vitória de etapa na história da prova e ampliou a vantagem na liderança.

“Tem sido um Sertões de gente grande, com especiais longas. Um rally exigente não só para nós, mas também para a equipe de apoio, essa é a característica de uma prova que é a maior das Américas. Feliz por vencermos mais uma etapa e seguirmos na liderança, a quinta etapa foi bastante divertida, procuramos não correr riscos desnecessários nos pontos mais traiçoeiros, que podem sempre nos tirar da prova. Agora é o momento de gerenciar a vantagem que temos”, pontuou Moraes.

A dupla mantém o ritmo forte, embora adote cautela nos setores mais técnicos para evitar qualquer problema que possa comprometer o resultado final. Marcelo Gastaldi/Cadu Sachs (Toyota GR Hilux DKR/Baja Tek) seguem na segunda colocação, enquanto Lélio Jr./Weberth Moreira (Century CR7/Fifi Rally) aparecem como novidade entre os cinco primeiros.

Production

Na categoria Production, que disputou 156 quilômetros cronometrados, José Cardoso/Frederico Zettel (Mitsubishi L200 RS/Promacchina) foram novamente os mais rápidos e aumentaram a vantagem sobre os adversários.

UTVs

Entre os UTVs, os campeões da edição passada, Zé Hélio/Ramon Sacilotti (Can-Am Maverick R/HPS-Sportbay), reagiram aos problemas enfrentados nas etapas anteriores e terminaram a quinta-feira com o melhor tempo. Vice-líderes na classificação acumulada, Bruno Varela/Ari Fiúza (Can-Am Maverick R/Monster Energy Varela Rally) tiveram um pneu furado e ainda enfrentaram a poeira levantada pelos competidores que largaram à frente. Com isso, Deni Nascimento/Gunnar Dums (Can-Am Maverick R/Bompack Rally) aproveitaram a situação e ampliaram em quase um minuto e meio a vantagem na classificação.

“Furamos um pneu antes do abastecimento, depois conseguimos um ritmo bom, mas perdemos tempo na poeira de quem estava à frente. O rally é assim mesmo, seguimos na disputa”, relatou Bruno Varela, vice-líder na geral UTV.

Motos

Nas motos, a quinta etapa marcou a saída de um dos principais candidatos ao título. O atual campeão Tosha Schareina (Honda CRF450 Rally/Monster Energy HRC) sofreu uma queda antes do abastecimento e abandonou a disputa. Bruno Crivilin (Honda CRF450RX Rally/Honda Racing Brasil), vencedor do dia, passou a ter o companheiro de equipe e principal rival, Martim Ventura, a 26min12. A vantagem é confortável, mas ainda exige concentração nos três dias restantes para que o piloto confirme a inédita conquista em Goiânia.

“A etapa começava bastante rápida, ataquei bastante nessa primeira parte e quando cheguei ao abastecimento vi que o Tosha tinha caído. Faz parte do rally, ano passado aconteceu comigo. Ainda temos três dias pela frente, nada está decidido apesar da boa vantagem, a prova tem muito de inesperado. Estou com a cabeça boa e a ideia é continuar atacando e manter um bom ritmo para chegar bem a Goiânia”, disse Crivilin.

Quem ganhou posições foi Ricardo Martins, campeão de 2020, que compete com uma Yamaha Ténéré 700 da IMS Yamaha. Mesmo com uma moto big trail em um dia marcado por caminhos estreitos e técnicos, o piloto utilizou sua experiência para cruzar a chegada na quinta colocação geral.

“Quinta etapa concluída, ela também foi bastante dura com a travessia de serra bem técnica. Não foi fácil passar com uma moto maior mas deu certo, agora em quinto na geral e líder da categoria. É seguir trabalhando para concluir o rally. Tenho muitas provas no currículo, mas essa está extremamente difícil, como os Sertões de antigamente”, afirmou Martins.

Assista à sexta e antepenúltima etapa desta sexta-feira (28)

Moto

1. Bruno Crivilin #11, Honda CRF450RX Rally, Honda Racing Brasil, (1)MT1, 3h44min56
2. Martim Ventura (POR) #84, Honda CRF450RX Rally, Monster Energy HRC, (2)MT1, 3h46min52
3. Adrien Metge (FRA) #10, Yamaha WR450F/IMS Yamaha Rally, (3)MT1, 3h53min53
4. Guilherme Bissotto #22, Yamaha WR450F, Txai Experience, (1)MT2, 3h58min23
5. Jomar Grecco #41, GasGas EC500F, DM Trailers, (1)MOV, 4h08min02

Carro

1. Lucas Moraes/Kaíque Bentivoglio #323, Protótipo MEM, MEM Motorsport, (1)T1M, 3h38min29
2. Marcos Baumgart/Kleber Cincea #301, Ford Ranger NWM Evo Plus, Sizmic, (2)T1M, 3h38min58
3. Marcelo Gastaldi/Cadu Sachs #302, Toyota GR Hilux DKR, Baja Tek, (3)T1M, 3h42min15
4. Marcos Moraes/Fábio Pedroso #308, Protótipo MEM, MEM Motorsport, (4)T1M, 3h51min39
5. Flávio Lunardi/Fred Budtikevitz #331, Toyota Hilux V8 IMA, (5)T1M, 3h52min11
 

UTV

1. Zé Hélio/Ramon Sacilotti #100, Can-Am Maverick R, HPS – Sportbay, (1)UTU, 3h39min37
2. Rodrigo Varela/Matheus Mazzei #101, Can-Am Maverick R, Monster Energy Varela Rally, (2)UTU, 3h40min11
3. Deni Nascimento/Gunnar Dums #103, Can-Am Maverick R, Bompack Rally, (3)UTU, 3h41min29 
4. Bruno Varela/Ari Fiúza #102, Can-Am Maverick R, Monster Energy Varela Rally, (4)UTU, 3h41min56
5. Francesco Franciosi/Egon Franciosi #121, Can-Am Maverick R, Cotton Racing, (2)UT1, 3h46min25 

Production

1. José Carlos Cardoso/Frederico Zettel #407, Mitsubishi L200 RS, Promacchina Motorsport, (1)CLA, 1h59min05
2. Felipe Lorenci/Gustavo Lorenci #482, Mitsubishi Triton ER, Promacchina Motorsport, (1)UPR, 1h56min31
3. Victor Pudell/Claudemir Hubner #359, Mitsubishi L200, HP Racing, (2)UPR, 2h04min44
4. Gabriel Boff/Vitor Boff #440, Mitsubishi TR4 ER, Mepel Cacil Rally Team, (1)STK, 2h07min38
5. Fábio Cadasso/Marcos Vinícius #442, Mitsubishi L200 ER, (1)USP, 2h18min51

Classificação geral

Moto

1. Bruno Crivilin #11, Honda CRF450RX Rally, Honda Racing Brasil, (1)MT1, 25h42min39
2. Martim Ventura (POR) #84, Honda CRF450RX Rally, Monster Energy HRC, (2)MT1, a 26min12
3. Guilherme Bissotto #22, Yamaha WR450F, Txai Experience, (1)MT2, a 1h38min51
4. Marcelo Medeiros #18, KTM 450 Rally, Meds Racing, (2)MT2, a 2h27min14
5. Ricardo Martins #7, Yamaha Ténéré 700, IMS Yamaha, (1)MBT, a 2h32min29

Carro

1. Lucas Moraes/Kaíque Bentivoglio, Protótipo MEM, MEM Motorsport, (1)T1M, 25h31min42
2. Marcelo Gastaldi/Cadu Sachs #302, Toyota GR Hilux DKR, Baja Tek, (2)T1M, a 22min11
3. Flávio Lunardi/Fred Budtikevitz #331, Toyota Hilux V8 IMA, Bulldog Rally, (3)T1M, a 1h04min14
4. Daniel Mahseredjian/Rogério Almeida #364, Can-Am Maverick R, Gugelmin Racing, (1)SSV, a 1h57min00
5. Lélio Jr./Weberth Moreira #321, Century CR7, Fifi Rally, (4)T1M, a 2h27min15
 

UTV

1. Deni Nascimento/Gunnar Dums #103, Can-Am Maverick R, Bompack Rally, (1)UTU, 25h48min55
2. Bruno Varela/Ari Fiúza #102, Can-Am Maverick R, Monster Energy Varela Rally, (2)UTU, a 6min22
3. Pedro Mac Dowell/Daniel Spolidorio #105, Can-Am Maverick R, QI Racing, (1)UT1, a 11min38
4. Francesco Franciosi/Egon Franciosi #121, Can-Am Maverick R, Cotton Racing, (2)UT1, a 27min32 
5. Rodrigo Varela/Matheus Mazzei #101, Can-Am Maverick R, Monster Energy Varela Rally, (3)UTU, a 48min28
   

Production

1. José Carlos Cardoso/Frederico Zettel #407, Mitsubishi L200 RS, Promacchina Motorsport, (1)CLA, 15h04min55
2. Victor Pudell/Claudemir Hubner #359, Mitsubishi L200, HP Racing, (1)UPR, a 1h13min56
3. Gabriel Boff/Vitor Boff #440, Mitsubishi TR4 ER, Mepel Cacil Rally Team, (1)STK, a 1h41min14
4. Felipe Lorenci/Gustavo Lorenci #482, Mitsubishi Triton ER, Promacchina Motorsport, (1)UPR, a 2h11min26
5. Youssef Haddad/Vinícius Marcon #467, Mitsubishi Triton Katana R, Mitsubishi Spinelli Racing, (2)STK, a 2h47min36