Custo de vida aquece transporte público em Goiânia
Alternativa mais barata
CMTC tem registrado, em média, 500 mil passageiros por dia. O número é o maior em 5 anos
Ônibus da CMTC – (Foto: reprodução)
Em alta crescente desde 2020, o número de passageiros no transporte público têm sido impulsionada pelo crescimento populacional na Região Metropolitana de Goiânia e pelo elevado valor do transporte particular. Conforme levantamento da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), apenas em 2025 foram contabilizadas 138,8 milhões de viagens – uma média de 380,2 mil passageiros por dia – maior registro dos últimos cinco anos. Em 2026, a média diária de viagens é de 500 mil. Ou seja, um aumento de 31,5%. A recuperação, porém, ainda está longe de atingir o patamar observado antes da pandemia, de acordo com especialistas. A interpretação é de que o custo de vida, incluindo inflação dos gastos com transporte privado, bem como o aumento do endividamento colaboram com essa realidade.
Confira tabela:
- 2020: 74,5 milhões de passageiros registrados;
- 2021: 77,7 milhões de passageiros registrados – aumento de 4%;
- 2022: 110,6 milhões de passageiros registrados – aumento de 42%;
- 2023: 126,1 milhões de passageiros registrados – aumento de 14%;
- 2024: 130,3 milhões de passageiros registrados – aumento de 3%;
- 2025: 138,8 milhões de passageiros registrados – aumento de 7%.
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Opção pelo transporte público
De acordo com a CMTC, a Região Metropolitana atende 21 municípios e já alcança um volume próximo de 139 milhões de usuários. A tarifa, que está tarifa congelada em R$ 4,30, é um dos principais fatores por trás da alta, de acordo com o professor e especialista em transportes, Marcos Rothen.
“Goiânia tem, de positivo, a meia-tarifa. Isso tornou o transporte bem acessível para a pessoa fazer viagens em pequenas distâncias. Uma recuperação da Metrobus, que já estava bem deteriorada e hoje conta com ônibus novos, é outro fator”, explica.
Expansão urbana
Ainda de acordo com Marcos, a expansão urbana em municípios vizinhos à capital teve influência positiva na recuperação do transporte público. Moradores de Trindade, Aragoiânia, Aparecida de Goiânia, Senador Canedo e demais cidades próximas costumam trabalhar em Goiânia e, consequentemente, fazem uso de ônibus.
“O terreno e a moradia são muito mais baratas, então as pessoas vão morar lá e, como a distância é maior para a capital, usam ônibus. O transporte é fundamental. Há pessoas que nunca vão deixar de usar o ônibus por não saber dirigir, por não ter vontade de ter uma moto, por limitações físicas e várias outras coisas”, reforça.
Custo de vida
Os juros elevados por longos períodos, que impossibilitam aquisições de motos e carros, por exemplo, também estão por trás da demanda de passageiros no transporte público, conforme o economista Luiz Carlos Ongaratto.
Ele também lista o endividamento e a redução do poder de compra. O cenário faz com que pessoas que já possuem veículo próprio optem por usá-lo aos finais de semana ou em situações específicas, como ir às compras.
“Acaba que a gente tem que cortar certos gastos do orçamento e isso faz com que a população acabe fazendo o uso do transporte público. Então, somando juros elevados, renda disponível menor e aumento da população, acaba que essa demanda por transporte público e de qualidade tem aumentado cada vez mais”, concluiu.
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